——记大连管理处维修班长杨永波
“虎跃就好比是一座长城，每个员工都是长城上的一分子。我们维修人员就好比是被深埋地下的基石，旅客不会看到我们，也不会认得我们。但是如果我们做的不好，基石就会不稳，长城也会倒塌。”
杨永波是大连管理处车辆维修班班长，2001年入职公司。已经步入不惑之年的他，在客运车辆维修这个行业里，他摸爬滚打，已经整整干了二十年。
他勤奋好学，是班车的好“医生”
进入虎跃，面对技术设施先进的豪华客车时，杨永波深感压力重重。在原单位时，他所接触的车辆，大多是技术含量较低，维修也相对简单容易的低档车，而在虎跃要想真正做好车辆的维护保养，仅凭过去的那些技术和经验显然不够。因此，杨永波暗下决心，一定要在最短的时间内，最大限度的掌握高档客车的构造原理，提升自己的维修水平，带领维修班的全体同事，做好车辆的后勤保障工作。缺少知识，他就找来车辆说明书仔细研究阅读，利用厂家售后服务的机会，不断向厂商技术人员学习请教；缺少经验，杨永波一方面与技术管理人员共同探讨，一方面和有经验的师傅一道分析，并与自己多年的维修经验充分结合起来，解决了很多难题。
沃尔沃车的皮带轮轴承是全封闭一次性的，需要按车辆的行驶时间和里程进行定期更换。但这样做的缺点是，有时遇到质量有问题的轴承，就会提前损坏，虽然是一个很小的轴承，但在路上损坏就会造成车辆半路抛锚。而有的轴承即使到了规定的使用时间后依然很好，换下来显然就是浪费。如何解决这个问题？杨永波冥思苦想。经过一段时间的观察，他发现皮带轮轴承如果出现磨损时，会发出轻微的异响，虽然这个响声很容易被忽略。发现这一特点，杨永波就跟检车员一起，每天都仔细检查、仔细倾听，一旦发现问题就立即更换。这样既保证了车辆正常运行，避免了半路抛锚，又降低了维修成本。
杨永波说自己是天天给汽车看病的“医生”，“望、问、闻、切”的中医传统诊疗方式，在车辆维修中被他运用的淋漓尽致。由于多年工作养成的习惯，每当有车辆在身边经过，他就会不由自主地前后观察，仔细倾听，当听到或看到异常情况，他就会仔细的询问驾驶员，并认真记录下来，这样既能及时解决问题，又不断总结积累有效的经验。
他面对赞扬，心中惴惴不安
作为一名维修工人，杨永波最怕听到的就是车辆半路抛锚的电话，他不是怕出去救援修车困难大，而是觉得一旦有车辆半路抛锚，那就是自己的工作没有做好。“只要旅客在路上多耽搁一分钟，我就会惶恐不安六十秒！”说这话时，杨永波的表情是那样的真诚。一次杨永波去公司学习，半路上遇到公司的一辆班车出现故障。“当时连工作服都没有，可是望着一车的旅客，我真顾不上那么多了，二话没说直接钻到车下，及时排除了故障。旅客们一个劲地夸赞我，说虎跃人就是有境界、有技术、有水平，但当时我的心里真的很内疚，虎跃的高品质服务，就是不允许有丝毫的错误出现，而因为车辆技术原因，耽误了旅客的时间，还怎么好意思接受人家的表扬啊！”杨永波满含歉意，惴惴不安地说到。
工作之余，杨永波最大的爱好就是搜集“情报”。只要有车回来，他就问驾驶员这一天车辆有没有什么异常情况，问在外面听没听到什么别的消息，问别的管理处的车有没有什么新的情况出现。有一次，公司的车因皮带涨紧轮烧蚀而抛锚，杨永波听说后，当晚就跟维修人员一道，对大连处所有同类型车辆进行彻底检查，防患于未然，由于措施及时得当，大连处没有出现同样的问题。
他是兵头将尾，甘做虎跃基石
俗话说：“麻雀虽小，五脏俱全。”大连处维修班虽然只有九位师傅，但他们工种齐全，机修、电工、轮胎工样样具备，杨永波就要求自己多学、多看、多干。在他的带领下，维修班的师傅们齐心合力，相互协作，很好地完成了大连地区及相关管理处的所有车辆保养、维修及故障救援等各项任务。
由于工作性质决定，大连处的维修人员大多都是下午上班，凌晨下班，天天如此，其中的辛苦可想而知。杨永波和他的伙伴们却说，虽然天天踏着晨露回家，可每当看到一排排整装待发的客车静静地停在车库内，想象着第二天又满载旅客驶向四面八方的时候，他们就感到特别惬意、特别放松、特别骄傲，因为是他们为车辆卸去了一身的疲惫，是他们为车辆做好了起程的准备。
“虎跃就好比是一座长城，每个员工都是长城上的一分子。虽然我们维修人员就好比是被深埋地下的基石，旅客不会看到我们，也不会认得我们。但是如果我们做的不好，基石就会不稳，长城也会倒塌。”作为兵头将尾，作为连续三年的虎跃之星，杨永波用他那惯有的、朴实的笑容谦恭地说：“维修工作不是一个人能完成的事，它需要我们这个团队共同努力，没有大家齐心协力，我们的维修工作不可能做得这么好，我只是代表大家在接受表扬，成绩是大家的，我要做的就是知行合一，带领大家做好车辆的维护工作，让虎跃这座雄伟的长城，城基永固。”